Un tour d'horizon des Incoterms les plus utilisés dans le commerce Chine–Algérie et de leurs implications concrètes.
Choisir un Incoterm, c'est décider qui — de vous ou de votre fournisseur chinois — porte la responsabilité, les coûts et les risques à chaque étape du transport. Pour une première importation, ce choix peut sembler technique ; il est surtout une question de confort et de maîtrise.
En FOB (Free On Board), le fournisseur livre la marchandise à bord du navire au port chinois. À partir de là, c'est vous — ou votre transitaire, comme SAJER — qui prenez le relais : fret maritime, assurance, dédouanement à l'arrivée. C'est l'équilibre le plus répandu entre contrôle et simplicité.
Le CIF (Cost, Insurance & Freight) va plus loin : le fournisseur inclut le transport et l'assurance jusqu'au port de destination. Vous payez un prix « tout compris » jusqu'à l'arrivée, mais gardez la main sur le dédouanement et la livraison finale en Algérie.
Avec le DDP (Delivered Duty Paid), le fournisseur — ou votre transitaire agissant en son nom — prend en charge absolument tout, droits de douane compris, jusqu'à la livraison. C'est l'option la plus simple pour une entreprise qui importe pour la première fois et souhaite éviter les surprises administratives.
Chez SAJER, nous orientons généralement nos premiers clients vers un DDP ou un FOB accompagné, selon leur souhait d'implication. L'essentiel est de fixer l'Incoterm avant la commande, pas après : cela évite les mauvaises surprises sur qui paie quoi.
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